SMS Kaiser Karl VI.

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

SMS Kaiser Karl VI. byla bitevní loď Rakousko-uherského císařského námořnictva, která sloužila ve druhé polovině 19. století. Byla to jedna z lodí třídy Habsburg, která byla navržena a postavena v roce 1871 ve Vídni. Loď byla pojmenována po rakouském císaři Karlu VI., který vládl v letech 1711 až 1740. SMS Kaiser Karl VI. měla délku 121 metrů a byla vybavena 4 děly ráže 27 cm, 20 děly ráže 15 cm a dalšími menšími děly. Loď měla také nesmírnou pancéřovou ochranu, která ji chránila před nepřátelskou palbou. Během své služby SMS Kaiser Karl VI. absolvovala několik významných akcí. Například se účastnila rakousko-pruské války v letech 1866 a později také rakousko-uherské okupace Bosny a Hercegoviny. Loď se aktivně zapojila i do první světové války, kdy byla součástí několika námořních bitov v Jaderském moři. Po skončení první světové války bylo Rakousko-Uhersko rozděleno a loď se stala součástí nově vzniklého státu Království Srbů, Chorvatů a Slovinců, později známého jako Jugoslávie. SMS Kaiser Karl VI. byla vyřazena ze služby v roce 1921 a později sešrotována. Dnes se o lodi nezachovaly žádné fragmenty a její přesná podoba je známa pouze z dochovaných fotografií a popisů. SMS Kaiser Karl VI. představovala významný symbol rakousko-uherského námořnictva a svou výzbrojí a velikostí patřila mezi jednu z nejmocnějších bitevních lodí své doby.

SMS Kaiser Karl VI. byl druhý postavený pancéřový křižník Rakousko-uherského námořnictva. Účastnil se první světové války a jeho posádka se také připojila ke vzpouře v boce Kotorské v roce 1918. Po válce byl jako součást reparací předán Velké Británii, která ho nechala sešrotovat.

...
...
...

Konstrukce

Základní uspořádání plavidla

Hlavní výzbroj tvořily dva 240mm kanóny Krupp, umístěné v jednohlavňových věžích - po jedné na přídi a na zádi. Osm 150mm kanónů sekundární ráže bylo v kasematech na bocích lodě. +more Lehkou výzbroj představovalo osmnáct 47mm kanónů a loď také nesla dva torpédomety. Boční 210mm silný pancéřový pás chránil trup na čáře ponoru v prostoru mezi dělovými věžemi. Pancéřová paluba měla sílu 60 mm a můstek měl pancíř silný 200 mm.

Operační nasazení

Kaiser Karl VI.

V letech 1902-1903 křižník působil jako staniční loď v Číně.

Za první světové války byl Kaiser Karl VI. stále v aktivní službě. +more Hned na počátku války se podílel na rakousko-uherském pokusu o námořní blokádu černohorského pobřeží s pomocí hladinových lodí. Dne 12. srpna 1914 Kaiser Karl VI. ostřeloval postavení černohorského pobřežního dělostřelectva, 24. října pak ostřeloval pozice černohorského dělostřelectva na hoře Lovčen. Posádka lodi se také v roce 1918 připojila k neúspěšné vzpouře v Boce Kotorské. V březnu 1918 byl křižník využíván již jen jako velitelská a ubytovací loď v Šibeniku. Po válce byl křižník jako součást reparací předán Velké Británii, která ho nechala roku 1922 v Neapoli sešrotovat.

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://web.archive.org/web/20090428043536/http://www.palba.cz/printview.php?t=3358&start=0]Profil na serveru Palba.cz[/url]

Kaiser Karl VI. Kategorie:Rakousko-uherské válečné lodě v první světové válce Kategorie:Lodě spuštěné 1898 Kategorie:Lodě přijaté 1900 Kategorie:Lodě sešrotované 1922

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top